트럭, SUV 및 크로스오버를 위한 최고의 겨울용 타이어

Jun 15, 2023

스터드 또는 체인? LT 또는 P-메트릭? 날씨 조건에 관계없이 완벽하게 유연하고 접지력이 좋은 타이어를 찾기 위해 알아야 할 모든 것이 여기에 있습니다.

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">앱을 다운로드하세요.

Mason-Dixon Line 북쪽에 거주하신다면 이제 차량에 겨울용 타이어를 장착해야 할 때입니다. 겨울용 타이어는 추운 기온에서도 유연성을 유지하고, 얼음 위로 운전할 때 얼음에서 물을 흡수하고, 눈을 공격적으로 물어 추운 날씨에도 견인력과 안전성을 제공합니다. 어느 것이 가장 좋나요? 최악의 조건에서 광범위한 테스트를 통해 확실한 승자를 찾았습니다.

단순히 집에 머물지 않는 한(날씨가 특히 위험한 경우 좋은 생각입니다!) 운전 조건을 선택할 수 없습니다. 거주 지역에 따라 일반적인 통근길에는 얼음이 덮인 진입로, 눈 덮인 골목, 제설된 포장 도로, 검은 얼음, 질퍽한 주차장이 포함될 수 있습니다. 좀 더 모험적인 여행을 하게 되면 깊은 눈, 맨 자갈, 화이트아웃 상태를 만날 수 있습니다. 기온은 영하의 따뜻한 낮부터 영하의 추운 밤까지 다양할 수 있습니다.

전지형 또는 진흙 지형 타이어는 깊은 눈 속에서도 작동할 수 있지만 얼음과 진창 위에서는 안전을 위협할 수 있습니다.

대부분의 새 차량에 장착되는 사계절 타이어는 어떤 겨울 조건에서도 적절한 견인력을 제공하지 않습니다. 사계절 타이어는 건조한 노면에서도 45도 이하에서는 견인력이 저하되기 시작합니다.

겨울용 타이어의 역할은 안전을 제공하는 것입니다. 잠김 방지 브레이크나 4륜 구동을 비롯한 다른 차량 시스템은 적절한 타이어 없이는 작동하지 않습니다. 그리고 우리 모두는 다른 사용자와 도로를 공유하므로 이러한 안전은 모든 사람에게 적용됩니다. 한 도로 사용자가 적절한 타이어를 사용하지 못하면 다른 모든 운전자, 자전거 타는 사람, 보행자가 위험에 빠지게 됩니다.

Wes Siler(@wessiler)가 공유한 게시물

고품질 브랜드가 판매하는 최신 겨울용 타이어는 몇 가지 고유한 이점을 제공합니다. 저온에서도 유연성을 유지하도록 설계된 고무 화합물로 만들어져 포장 도로와 같은 단단한 표면을 잡을 수 있습니다. 그 고무는 또한 미세한 다공성입니다. 타이어가 차량 위를 굴러갈 때 차량의 무게로 인해 얇은 물막이 녹아 얼음이 미끄러워집니다. 이것을 흡수함으로써 겨울용 타이어는 얼음 자체와 접촉을 유지하고 유연한 고무는 접지력을 얻습니다. 사이핑(트레드 블록의 작은 구불구불한 선)은 기계적으로 표면을 조여 견인력을 강조합니다. 겨울용 타이어는 또한 트레드 패턴에 큰 공간이 있어 눈에 걸리고 물과 진창을 배출하도록 특별히 설계되었습니다.

Wes Siler(@wessiler)가 공유한 게시물

타이어 측벽에는 겨울 주행 가능 여부를 나타내는 두 가지 유형의 스탬프가 있습니다. 실제로도 그렇지 않습니다.

M+S 스탬프(진흙과 눈용)는 트레드 패턴의 공극 대 러그 비율을 나타냅니다. 테스트가 필요하지 않으며 성능상의 이점도 없습니다.

Three Peak Mountain Snowflake(3PMSF) 기호는 타이어가 성능 테스트를 통과했음을 나타냅니다. 하지만 테스트는 제3자가 아닌 타이어 제조사가 직접 진행하기 때문에 매우 간단합니다. 3PMSF를 획득하려면 타이어는 1990년대 초반의 기준 사계절 타이어보다 10% 더 뛰어난 쌓인 눈 위에서의 가속 성능을 보여야 합니다. 제동이나 측면 견인력은 테스트되지 않습니다.

그렇기 때문에 평판이 좋은 브랜드의 겨울용 타이어를 구입하는 것이 중요합니다.

스터드는 스칸디나비아 국가에서 사용하도록 설계되었습니다. 미국이나 캐나다와 달리 북유럽 국가들은 겨울에 도로를 갈지 않습니다. 결과적으로 그곳의 운전자들은 포장도로에서 겨울용 타이어를 사용할 필요가 없습니다.

맨 도로에서 운전하면 스터드가 빨리 마모되기 때문에 이는 스터드와 관련이 있습니다. 마모가 얼마나 빨리 발생합니까? 알래스카에서 실시된 연구에 따르면 스터드 타이어의 제동 거리는 노출된 포장도로에서 단 1,000마일을 사용한 후에도 12% 증가한 것으로 나타났습니다. 사실상 모든 북미 운전자는 심지어 북반구에 있는 운전자라도 매년 겨울마다 최소 1,000마일의 맨땅을 접하게 됩니다. 왜냐하면 우리가 이곳에서 도로를 갈고 있기 때문입니다.